东北海军舰队意图完成这一次迂回调头，其过程绝非在风平浪静中安然踱步。

核心的凶险，便在于与身后那支虎视眈眈的日本舰队之间，必须维持的那个“安全距离”。

舰队司令王铁生与他的参谋团队，虽无法精确获知日本主力战舰，经过紧急提升后的主炮有效射程具体延伸至多少米。

但基于先前驱逐舰在约莫一万三千米左右被命中的残酷现实，一个模糊而致命的红线已然刻在所有人心头。

绝不能低于这个距离！

为求万全，王铁生命令舰队在机动过程中，与敌舰队的间隔最小不得小于一万五千米。

他要为可能存在的误差和敌舰的极限发挥，留出至少两千米的缓冲空间。

然而，安全与效率往往是背道而驰的两端。

要维持这样的安全距离完成整个大范围的转向机动。

意味着舰队不能进行过于急促的转弯，必须以一个和缓而庞大的弧形轨迹，谨慎地调整航向。

初步估算，仅完成转向动作本身，就需要耗费二十分钟以上的宝贵时间。

这还不包括转向后，舰队需要航行返回先前那场遭遇战发生的水域所必需的时间。

如果将之前为脱离接触而向北“逃离”的段落也算进去。

那么，整个“重返战场”的流程，从决策到抵达，总共需要将近一个小时的漫长时光！

一个小时。

这个冰冷的数字像一块沉重的巨石，压在王铁生和每一位知晓救援目标的水兵心头。

他们的目光仿佛能穿透船舷，望见远方那片吞噬了“长江4号”的冰冷海水。（长江4号，即被击沉的驱逐舰编号）

那些在爆炸与大火中侥幸跳海逃生的战友们。

此刻正穿着单薄的救生衣，或攀附在残破的漂浮物上，在春寒料峭的黄海海水中挣扎。

海水会迅速带走他们的体温，消耗他们的体力，绝望会如同蔓延的寒意般侵蚀他们的意志。

每一分钟，海水都变得更冷，希望都变得更为渺茫。

等待舰队完成漫长而谨慎的机动后再去救援？

答案残酷而清晰！

那无异于宣判大多数落水者的死刑。

……

意识到这一点，王铁生紧锁的眉头下，眼神剧烈地闪烁着。

理智与情感，安全与袍泽之谊，在他胸中激烈碰撞。